杭州体育场路新近落成并启用的一幢写字楼，但停车问题却困扰一部分车主。这幢楼有两层地下车库，但所有的车子都喜欢往负2层挤，每天中午不到整个负2层早早车满为患，连消防通道上都被车辆占满；可负1层却总是空空荡荡，许多车位空着没人停。无奈之下，写字楼的保安只得在负2层的入口处加塞，“逼”着那些舍近求远的司机把车子停进负1层。
昨天，记者前往该写字楼，发现其负1层的所有车位几乎都安装了两层式的升降式车库。据说，就是因为这立体车库，难倒了众多停车技术不过关的司机。因为进出库极易擦伤车两侧的后视镜，并且刮擦轮毂和胎面，时间一长，许多司机都不愿跟这成片的立体车库较劲了。一些本就恐惧停车的新手尤其是女司机，看着被吊上吊下的钢架车位经常不知所措，而一旁的保安常常扯破了嗓子指挥，司机们却仍不得其法。
昨天，我们前往该写字楼，找到一处宽度为197厘米的立体车位，并邀请一直为停车所困扰的小M，驾驶其车宽仅168厘米的Mini车进行了一次倒车实验。可即便是Mini这么小的微型车，照样上演“小车魔咒”，整个过程状况层出不穷。
如何解决这一难题，且让本报“汽车实验室”来支招。
1号环节 寻找正确的起步位
有句老话叫：“良好的开端是成功的一半”；反之，错误的开端是失败的大半，倒车入库就是如此。
要90度倒车入库，停在哪个位置很重要，各种经验表明，车身距离停车位垂直距离2米以上，相对容易入库；垂直距离越小，越容易导致转弯角度小，就不易入库。
实验开始阶段，小M首先选择从车位左前方入库。开车5年仍找不到倒车感觉的小M，一起步便直接把车子停在了离车位垂直距离仅1米的地方。与其他菜鸟一样，小M自信地以为离车位越近，越容易一把倒进。结果可想而知，即便是她小小的Mini车，这样的距离也远远小于车子本身的转弯半径，几番折腾皆以失败告终。无奈，只能重新把爱车开出一段距离，返回正确的停车位。
其实，每次倒车之前，都有一个恰到好处的开始位置，当然整个位置会随着车辆的大小而有区别。一般来说，垂直距离车位2米的地方正好，而你的车尾正好在相邻车位的前方。
2号环节 别急着打方向，淡定
调整好开始位置后，小M开始新的尝试。这次留足了和车位之间的垂直距离，慢慢启动的Mini车划出了一道完美弧线，稳稳进入停车位。可状况随即再度发生。还没等车尾超过左边邻车的车头，小M便紧张地猛打方向盘；从倒车速度看，刹车也已被放空。随后，Mini车停在了车位左侧，半边屁股被左边的车子挡在车位之外。再往后一步，就要撞上左边车辆了。
“我从后视镜里看到车位了，就赶紧打方向。刹车什么时候放空的，我自己都不知道。”小M说。看来，因为紧张导致的打方向过早和车速过快，是很多新手的问题。一般情况下，倒车时等爱车C柱过了邻车车头，再开始匀速打方向并控制好车速，就可以按着正确的弧线进入车位。
3号环节 车速到位，打方向过慢
第2次入位失败，在无人指挥的情况下，向前向后几番调整，小M始终无法把车子调整到可以入位的角度。无奈，我们又重新开始。
这一次小M充分吸取了上一次的经验教训，在车尾超过邻车车头后，开始缓慢地调整方向，车速也得到了控制。不过意外状况又出现了，小M这次打方向的动作相当优雅缓慢，车速也控制得很好；但就因为太慢，小Mini在转弯时又偏离了正确弧线，直接越过车位口，差点一屁股顶在车位右边的柱子上。车内的小M看着我们：“你们说我打方向太快，我就慢慢打啦，快也不行，慢也不行，这个立体车位太难停了。”
才两三下折腾，小M已汗如雨下，急了。这一次我们指挥她往前修正一把方向，让车身和左右两侧车辆平行，直线倒车，最终才进入车位。
4号环节 不敢踩油门
本以为直线倒车便可稳稳停入，没想到小M又出状况。这次的原因在于立体车位比地面高出那么一块，因此每个车位与地面之间由一块上坡板过渡，需要给点油门才行。在Mini的后轮进入立体车位后，小M便停住不动了，把头伸出窗外无辜地看着我们：这是怎么了？
“我不敢踩油门，有阴影，踩油门我有心理障碍，”小M说，轻踩油门车辆根本不会动，踩重了又怕车子猛地往后退直接冲出车位后面的栏杆。因为之前有过一脚油门下去车子直接冲过后方挡杆，撞在护栏上的惨痛经历，小M这会半个车身挂在车库外进退两难。几番劝说鼓励下，她才尝试着给油，把车子倒进车位。
5号环节 方向提前回正
不甘心如此几番周折才停进，小M要求再来一次。
有了之前的各种经验，这一次小M选对了开始位置，控制好车速不紧不慢地往后倒。Mini也基本按着预定弧线慢慢进入和左右两侧平行的合理位置。正当我们要表扬小M的时候，状况出现了，车身还没完全与左右两车平行的情况下，小M便潇洒地拎直了方向往后倒。后轮倒是毫不费力地进入了车位，但左前轮就惨了，和车位下面左侧的凸起部分发生严重刮擦。轮胎胎面发出的刺耳声，让车内的小M心疼不已，而她坦言，现在几乎每天都在听着这种声音进出车库。她委屈地问：每天这样刮擦两次胎面和轮毂，是不是相当于在让轮胎慢性自杀？
按照她的情况，如果硬着头皮往后倒，即使以一种拧巴的状态停进车位，轮胎估计也被蹭得够呛，无奈只有往前开出车位，把车身调整到完全平行状态再来一次。
6号环节 方向不能多打
本以为往前开出来让车身和左右两边完全平行后，直线往后倒就能告捷，我们万万没想到这时又有状况发生。
在慢慢把车身调整到和左右两侧基本平行后，小M再一次开始直线倒车，只要不再有偏差，车子将稳稳进入车位。可不知道为什么，小M偏偏在这一过程中往左打了一圈方向，于是悲剧性的一幕再次出现。车子在一半进入车位后，左后轮狠狠地顶在了立体车位左侧凸起的保护栏上。“我从后视镜里看到左边好像要碰到了，才往左打方向。”
接下来的事可想而知，只能再次把车子开出来，调整好之后再往里倒。这正好让小M多练习几次整个车身进入车位的动作，克服她不敢踩油门的恐惧。
7号环节 进库后又调整反向
这一次相对顺利，车身一直保持平行，半个车身入位后，小M试着轻踩油门把前半个车身也往里面送，不敢踩油门的心理障碍似慢慢消除。在几次轻踩未果的情况下，发动机给力的一声轰鸣，把前半个车身送进了车位。不过，新的问题又出现了。
可能因为Mini车的尺寸相对较小，所以在车身进入车位后还可以往后倒一段距离，问题就出现在这一段。小M又不由自主地打了打方向，导致车身再一次往一边靠，轮胎轻轻蹭在了车位护栏上。
这时，我们检查了一下车身两侧的后视镜，原来在车内压根看不到车位的下半部分，难怪车里的小M无法估计轮胎是否蹭到车位护栏。这时，我们为她贴上了此行的一个小礼物——一对小圆镜，分别贴在左右后视镜上(左边的贴在左下角，右边的贴在右下角)，这样一来，两侧轮毂都可以通过小圆镜看个清楚。
8号环节 车未出库就打方向
把车子倒进立体车库难，那把车子从立体车库开出来总不难了吧？未必。地下车库的保安告诉我们，不少出车主在出车库时，还经常发生后视镜、车身刮擦车位立柱的尴尬。小M坦言，她也时不时发生这种窘境。
不出所料，状况再次出现。小M尝试慢慢将车开出车库，车头刚出来，没等B柱一起出来小M便快速打方向，直接后果就是转弯角度太小，后轮只有碾过车位右侧凸起的护栏才能出来，且和旁边的柱子距离很小，差一点就发生刮擦。无奈之下，只能再次倒回车库，回方向让车身和车位两侧保持平行，重来一次。
9号环节 出库后无法一把搞定
最后一次出库，小M吸取了之前的教训不再折腾自己的爱车，听我们指挥等B柱出来之后再打方向。只是这一次往前的速度够猛，车子一下冲出了车位，等小M意识到要打方向时已稍稍有点迟了。因为地下车库的通道本身就不是很宽，这一次往前开得太多，导致方向打死了也不够转弯距离，只有再往后退一退，方将车子开出来。